无水港是什么意思？海港跟无水港的区别

无水港”是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。在无水港内设置有海关、动植物检疫、商检、卫检等监督机构为客户通关提供服务。同时，货代、船代和船公司也在无水港内设立分支机构，以便收货、还箱、签发以当地为起运港或终点港的多式联运提单。内陆的进出口商则可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船公司。引货入箱不仅具有增加箱量、减少污染、运输便捷、安全性高的优点，同时可以大大降低货物运输的港口费用。

包含:
公路港 /铁路港/ 航空港
一般是内陆城市,兴建的大型综合物流区,一般以公路/铁路/航空为依托.进行对外贸易.

海港跟无水港的主要区别在于：海港建在海域附近，有水体，有码头，有船舶，而无水港则是建在内陆，不临江海，没有船舶，但可以通过海铁联运、海公联运、公铁联运、公水联运、水水联运等方式将货物运送到沿海港口，集装箱就可以直接装船出海。

无水港（学名称为“陆港”），顾名思义是指“无水的港口”，是相对于“有水港”（包括海港和河港）而言的，实际上是指在内陆地区建立的具备类似港口功能的货运站，设置有海关、检验检疫等监督机构和货代、船代、港口等企业的分支机构。与传统内陆场站相比，货物可以在无水港内“一站式”完成订舱、报关、报检、签发提单、换单、堆存、提箱还箱，实行“异地报关、一次查验、一次放行”的通关模式，相当于把海港搬到了内陆。无水港（陆港）方便了内陆地区企业办理进出口货运业务，节省了时间和成本，使得内陆地区的企业、沿海港口等多方从中受益，因此自从这种先进的国际运输组织形式出现以来，世界各地已经出现了数百个大大小小的无水港（陆港），建设无水港已经成为物流领域一个普遍的趋势。

无水港（陆港）一般分为三个级别：一级为综保型陆港，具有陆港完备功能，为进出口企业、国际物流企业提供一站式办公的国际物流单证作业、保税物流和公铁联运国际集装箱运输服务，是本地区直接对外贸易大门，提升本地区外向型投资环境；二级为联运型陆港，具有陆港基本功能，为进出口企业、国际物流企业提供一站式办公的国际物流单证作业和公铁联运国际集装箱运输服务，是本地区直接对外贸易大门，提升本地区外向型投资环境；三级为公路型陆港，具备陆港基本功能，为进出口企业、国际物流企业提供一站式办公的国际物流单证作业和国际集装箱运输服务；公路型陆港审批程序简单，而且投资少见效快，可为本地区迅速建立直接对外贸易大门、提供国际港口服务，促进本地区外向型经济发展。