国际海运驳船是什么？流程是怎么样的？

船其实有两种无动力船和自有动力船，其主要区别在于有无自航能力，共同特点平底，载重少，主要承载内河运输，在水位低，航道窄的航线行驶作业。

无动力驳船：本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。一般非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。

有动力驳船：因其船型小、载重吨位小、平底，主要用于内河浅狭航道的货物运输。属于航运中的支线运输。其作用是将小批量几十吨的货物，从内河码头驳运到深水港，再安排上干线船、货柜轮船等远洋船。在内贸海运中，经常说到直航和中转，其中中转是需要换船，有时换的是驳船，而有时换的是干线船，这种情况一般统一称之为驳船。其主要表达的意思是此航线不是直航航线。比如上海有直航到泉州的航线，泉州有直航到汕头的航线，那么上海到汕头，就需要在泉州换驳船或泉州去汕头的直航船，均称为驳船。

海运驳船的流程是怎么样的？

1) 为制作进口舱单做准备，船公司在船到前发到货通知书给收货人确认进口资料。

2) 制作进口舱单，在船到前委托其船务代理向海关申报整船进口资料；

3) 船到后，货主到船务代理处换取提货单(D/O)；（通知船代放货或收货人凭正本提单）

4) 货主将D/O以及其他相关的报关资料交给其指定的报关公司向海关申报进口；

5) 海关审核放行后，将加盖放行章的D/O交还给报关公司；报关公司将其转交给拖车公司；

6) 拖车公司凭D/O到船公司结清所有费用后领取正式的提柜文件，凭正式的提柜文件和D/O到码头堆场提取货柜；拖车公司尽可能按要求时间内提清，以免产生堆存费用。提柜过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破，如有，要求港方在设备交接单上注明。以免还空箱时造成不便。

7) 拖车公司将货柜运至货主的工厂卸货后，将空柜返还码头堆场或船公司指定的堆场。